Απο τον Γρηγόρη Κίκιζα
Η retro αισθητική του πολυαγαπημένου “Cinquecento” και μπιμπελό της Fiat, υιοθετήθηκε πλέον και στο νέο crossover του ομίλου, με μια εξελιγμένη πλατφόρμα, η οποία και φέρει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, πολλαπλών συνδεσμων, μια υλοποίηση που συναντάται κυρίως σε αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας.
Λανσάρεται σε δυο εκδοχές, την City Look, με εμφάνιση που παραπέμπει σε ελαφρώς υπερυψωμένο, πολυτελές station wagon, και Off Road Look, όπως στην φωτό, με ελαφρώς αυξημένη απόσταση από το έδαφος, συνολικά στα 179mm, η οποία φέρει ράγες οροφής και τροποποιημένους προφυλακτήρες εμπρός-πίσω για καλύτερες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, σε -ήπιες- εκτός δρόμου αναζητήσεις.
Ο συνδυασμός κινητήρων, μετάδοσης και εξοπλιστικών εκδόσεων καλύπτει όλες τις ανάγκες , γούστα αλλά και διαθέσιμο budget για τον υποψήφιο αγοραστή.
Σε ότι αφορά την «δρομίσια» και αποκλειστικά προσθιοκίνητη εκδοχή City Look, η βασικότερη εξοπλιστική έκδοση POP με τον entry level βενζινοκινητήρα e-torque , 1600κ.εκ και 110 ίππων, ξεκινάει -με τις τρέχουσες προσφορές- απο 16,570 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, και φτάνει μέχρι τα 22,170 ευρώ για την υπέρ-εξοπλισμένη έκδοση Lounge με τον multijet πετρελαιοκινητήρα των 1,600κ.εκ απόδοσης 120 ίππων, και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Αντίστοιχα, η Off Road έκδοση, διατίθεται με τα εξοπλιστικά πακέτα Cross και Cross Plus, και προσφέρεται είτε με τον ισχυρότερο multiair, turbo βενζινοκινητήρα 1,400κ.εκ και 140 ίππων, απο 20,420 ευρω, είτε σε πετρέλαιο με τον multijet 1,600κ.εκ 120 ίππων, απο 21,270 ευρω,-έκδοση την οποία και η στήλη προτείνει ως την πλέον ολοκληρωμένη και ιδανική- και στις δυο περιπτώσεις με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Τέλος η πιο ακριβή και αποκλειστικά 4κίνητη έκδοση, ξεκινάει με το -στάνταρ- πακέτο Cross, από 29,850 ευρώ, με τον 2λιτρο multijet πετρελαιοκινητήρα, απόδοσης 140 ίππων σε συνδυασμό αποκλειστικά με το νέο αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων.
Αργότερα θα διατεθεί στην Ελληνική αγορά ο multiair turbo βενζινοκινητήρας 1,400κ.εκ απόδοσης 170 ίππων για την 4κίνητη έκδοση, επίσης με 9αρι αυτόματο κιβώτιο, ενώ παράλληλα η προσθιοκίνητη βενζινοκίνητη έκδοση με τον multiair 140 ίππων θα διατίθεται και με διπλοσύμπλεκτο ημιαυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Όλες οι εκδόσεις (πλήν της βασικότερης POP, στην City Look εκδοχή) έχουν στον στάνταρ εξοπλισμό τους τον περιστροφικό διακόπτη “mood selector” δίπλα στο κιβώτιο ταχυτήτων, με δυνατότητες ρύθμισης σε απόκριση κινητήρα, αίσθηση συστήματος διεύθυνσης και απόκριση κιβωτίου ταχυτήτων, -στην περίπτωση του αυτόματου-, με τρείς επιλογές “Auto”, “Sport” και “allweather”. Στην off road έκδοση η επιλογή “allweather” αντικαθίσταται με την “traction” και η λειτουργία αυτή βελτιώνει την πρόσφυση σε ολισθηρά οδοστρώματα, στην προσθιοκινητη εκδοση και αντίστοιχα επιταχύνει τη μετάδοση ροπής στον πίσω άξονα στην περίπτωση της 4κίνητης.
Eπίσης διατίθενται ως έξτρα, ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, οπως Brake Control (ηχητική ειδοποίηση, και στην συνέχεια αυτόματη ενεργοποιήση φρεναρίσματος σε περίπτωση κινδύνου σύγκρουσης με προπορευόμενο όχημα), Blind Spot Assist, και σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας.
Το νέο 500Χ είναι ήδη διαθέσιμο στις εκθέσεις της Fiat.
Για να βρειτε τον Γρηγόρη Κίκιζα πατηστε εδώ
